Copyright © 2025
|
- LES ETALONS DU BURKINA DOMPTENT LES MOURABITOUNES DE MAURITANIE
- Secrétaire général de l’OIF : Dr Coumba Bâ en lice
Le 16 novembre, la Francophonie élit son secrétaire général de l’OIF à Phnom Penh. Le Dr Coumba Bâ défie Mushikiwabo, Lumumba et Ciolo?.
- Projet de loi de finances 2027 : « Ce que les députés ne verront pas. » Pr ELY Mustapha
- Mauritania Airlines la Galère d’une Compagnie : le gouvernement doit ouvrir les yeux sur sa compagnie nationale
La compagnie nationale Mauritania Airlines est devenue, au fil des années, un sujet de frustration pour de nombreux voyageurs mauritaniens et africains.
- Grand entretien avec Waly Boubou DIAWARA
Premier vice-président du Conseil régional du Guidimakha
Parcours, engagement associatif et politique, Forum de la diaspora et défis de développement du Guidimakha. - Un financement français : 41 millions d’euros pour améliorer et développer les services d’eau à Nouakchott et Nouadhibou
- Président du parti El insaf : Hommage à un Homme d'Etat, Mohamed Bilal Messoud ou l’art d'édifier un parti au service d'une vision républicaine
- COMMUNIQUÉ: mission française de neurochirurgie pédiatrique
Mauritania Airlines la Galère d’une Compagnie : le gouvernement doit ouvrir les yeux sur sa compagnie nationale
La compagnie nationale Mauritania Airlines est devenue, au fil des années, un sujet de frustration pour de nombreux voyageurs mauritaniens et africains.
Retards, bagages perdus, annulations, informations insuffisantes, service client difficile à joindre : les plaintes se multiplient.
Il est temps que le gouvernement cesse de considérer ces critiques comme de simples rumeurs et ouvre une véritable enquête sur la gestion, la flotte et la qualité de service de la compagnie.
Une compagnie sous tension.
Mauritania Airlines assure une mission essentielle : relier Nouakchott aux principales villes du pays et à plusieurs capitales d’Afrique de l’Ouest. Elle est donc bien plus qu’une entreprise de transport : elle représente l’image de la Mauritanie à l’étranger.
Pourtant, cette image est régulièrement abîmée par des incidents qui pourraient être évités. Les voyageurs signalent des retards importants, des bagages égarés ou oubliés, des vols annulés sans solution claire et un accompagnement insuffisant des passagers bloqués en aéroport.
Des problèmes qui se répètent.
Les témoignages ne concernent pas un seul cas isolé. Des passagers rapportent avoir perdu plusieurs bagages sur des liaisons entre Dakar, Bamako et Nouakchott, sans recevoir une assistance rapide ou une réponse satisfaisante de la compagnie.
D’autres évoquent des vols retardés de plusieurs heures, voire d’une journée, avec peu d’informations sur les causes, la durée de l’attente ou les droits des passagers.
Ce manque de communication transforme un problème technique en véritable épreuve pour les voyageurs.
Les avis en ligne reflètent cette insatisfaction : la compagnie affiche une note faible sur certaines plateformes de voyage, tandis que les commentaires mettent en avant les retards, les problèmes de bagages, la propreté, le confort et la qualité du service.
Une flotte trop fragile.
La faiblesse de Mauritania Airlines tient aussi à sa flotte limitée. Avec un nombre restreint d’appareils, la moindre panne ou opération de maintenance peut perturber plusieurs vols et laisser des passagers sans alternative.
Une compagnie nationale ne peut pas fonctionner correctement si elle ne dispose pas d’une flotte suffisante, moderne et bien entretenue.
Il faut renforcer les contrôles techniques, prévoir des avions de remplacement et investir dans la maintenance afin d’éviter que les voyageurs paient le prix des défaillances de l’entreprise.
Le service client doit changer.
Le plus grave n’est pas seulement le retard ou la perte d’un bagage. C’est l’absence de réponse, l’absence d’écoute et l’impression, chez beaucoup de passagers, que leurs problèmes ne sont pas pris au sérieux.
Une compagnie publique doit offrir un service irréprochable, surtout lorsqu’elle porte le nom du pays. Les passagers doivent pouvoir obtenir des informations claires, être informés en temps réel en cas de retard, être assistés lors des annulations et recevoir une indemnisation rapide lorsque leurs droits sont affectés.
Ce que le gouvernement doit faire.
Le gouvernement mauritanien doit agir sans attendre une nouvelle crise. Il devrait :
Lancer un audit indépendant sur la gestion, la sécurité, la maintenance et la rentabilité de Mauritania Airlines.
Contrôler la flotte, l’âge des appareils, les délais de maintenance et la disponibilité des avions de secours.
Mettre en place un service de réclamation efficace, accessible par téléphone, par e-mail et sur les réseaux sociaux.
Publier des indicateurs publics : taux de ponctualité, retards, annulations, bagages perdus et délais de remboursement.
Sanctionner les responsabilités en cas de négligence ou de mauvaise gestion.
Investir dans la formation du personnel au sol, des agents d’embarquement et du service client.
Renforcer la transparence sur les contrats, les licences, les coûts et les décisions de gestion.
Une question de dignité nationale.
Mauritania Airlines ne doit pas être une compagnie qui humilie ses passagers ou les laisse se débrouiller seuls face à des retards et des bagages perdus.
Elle doit devenir une fierté nationale, capable de transporter les Mauritaniens avec sécurité, dignité et professionnalisme.
Le gouvernement ne peut plus se contenter de défendre la compagnie face aux critiques. Il doit l’écouter, la contrôler et la réformer. Car chaque vol retardé, chaque valise perdue et chaque passager ignoré porte atteinte non seulement aux voyageurs, mais aussi à la crédibilité de la Mauritanie.
© Abdoulaziz DEME
|
